De store prestasjonene til romfartsindustrien er uatskillelige fra utviklingen og gjennombruddene innen romfartsmaterialteknologi. Den høye høyden, den høye hastigheten og den høye manøvrerbarheten til jagerfly krever at konstruksjonsmaterialene til flyet må sikre tilstrekkelig styrke samt krav til stivhet. Motormaterialer må møte etterspørselen etter høytemperaturmotstand, høytemperaturlegeringer, keramikkbaserte komposittmaterialer er kjernematerialene.

Konvensjonelt stål mykner over 300 ℃, noe som gjør det uegnet for miljøer med høy temperatur. I jakten på høyere energikonverteringseffektivitet kreves det høyere og høyere driftstemperaturer innen varmemotorkraft. Høytemperaturlegeringer er utviklet for stabil drift ved temperaturer over 600 ℃, og teknologien fortsetter å utvikle seg.

Høytemperaturlegeringer er nøkkelmaterialer for romfartsmotorer, som er delt inn i jernbaserte høytemperaturlegeringer, nikkelbasert av hovedelementene i legeringen. Høytemperaturlegeringer har blitt brukt i flymotorer siden oppstarten, og er viktige materialer i produksjonen av romfartsmotorer. Motorens ytelsesnivå avhenger i stor grad av ytelsesnivået til høytemperaturlegeringsmaterialer. I moderne flymotorer utgjør mengden av høytemperaturlegeringsmaterialer 40-60 prosent av motorens totalvekt, og brukes hovedsakelig til de fire hovedkomponentene: forbrenningskamre, føringer, turbinblader og turbinskiver, og i tillegg brukes den til komponenter som magasiner, ringer, ladeforbrenningskamre og haledyser.

(Den røde delen av diagrammet viser høytemperaturlegeringer)

Nikkelbaserte høytemperaturlegeringer generelt arbeid ved 600 ℃ over betingelsene for en viss stress, den har ikke bare god høytemperaturoksidasjons- og korrosjonsmotstand, og har høy høytemperaturstyrke, krypestyrke og utholdenhetsstyrke, samt god tretthetsbestandighet. Hovedsakelig brukt innen romfart og luftfart under høytemperaturforhold, strukturelle komponenter, for eksempel flymotorblader, turbinskiver, forbrenningskamre og så videre. Nikkelbaserte høytemperaturlegeringer kan deles inn i deformerte høytemperaturlegeringer, støpte høytemperaturlegeringer og nye høytemperaturlegeringer i henhold til produksjonsprosessen.

Med den varmebestandige legeringens arbeidstemperatur er høyere og høyere, de styrkende elementene i legeringen er mer og mer, jo mer kompleks sammensetningen, noe som resulterer i at noen legeringer bare kan brukes i støpt tilstand, kan ikke deformeres varm behandling. Dessuten gjør økningen av legeringselementer at nikkelbaserte legeringer størkner med alvorlig segregering av komponenter, noe som resulterer i uensartet organisering og egenskaper.Bruken av pulvermetallurgisk prosess for å produsere høytemperaturlegeringer kan løse problemene ovenfor.På grunn av de små pulverpartiklene, pulverkjølehastigheten, eliminering av segregering, forbedret varmbearbeidbarhet, den originale støpelegeringen til varmbearbeidbar deformasjon av høytemperaturlegeringer, forbedres flytestyrke og utmattelsesegenskaper, pulverhøytemperaturlegering for produksjon av høyere -styrkelegeringer har produsert en ny måte.